Un pilote de Phantom

Montrose est devenu le premier aérodrome opérationnel en Grande-Bretagne lorsque le Royal Flying Le 2 e Escadron du Corps est arrivé en 1913 et c’est le destin de l’un des pilotes de cet escadron cela donne à l'aérodrome d'Angus sa place dans le monde paranormal. Lieutenant Desmond Arthur, du comté de Limerick en Irlande, survolait l'aérodrome dans une BE.2 biplan lorsqu’il a subi des dommages catastrophiques à l’aile. L'avion s'est cassé et Arthur est tombé libre de la machine à sa mort. Quelques années plus tard, au milieu de la Première Guerre mondiale, plusieurs officiers ont commencé à voir un pilote debout près du feu dans la chambre à coucher, ou s’approcher du mess des officiers, mais qui, étrangement, déçoivent perlé. L’observation est connue sous le nom de Apparition irlandaise, en tant que visiteur reconnu le fantôme comme Arthur. En 1963, l’une des expériences les plus étranges fut rapportée par Sir Peter Masefield, une figure respectée qui a contribué au développement de l'aviation britannique. Il a écrit sur la façon dont il était sur le point de voler au sud de Moray Firth dans son Chipmunk  lorsqu'un pilote de langue irlandaise, vêtu de vieux vêtements volant, a demandé à être conduit. Mase-  le champ a décollé et s'est dirigé vers le sud, son passager restant silencieux  vol. Leur itinéraire les a conduits près de Montrose et c’est là qu’un biplan appa-  perlé. Masefield regarda avec horreur l'avion éclater en vol et se mettre à plumer.  se dirigea vers le sol, le pilote tombant libre, les bras et les jambes battant  spairingly. Masefield entendit un cri de derrière. Il se retourna pour voir le  siège vide, son passager parti. Il a atterri immédiatement à l’aérodrome de Montrose. Non  on avait vu cet autre avion. Le récit de Masefield a été publié avant Christ-  mas et s’il s’agissait d’un récit fidèle d’un événement réel ou de l’histoire de Yuletide ghost.  secteur inconnu… Je vous laisse le lien vers le site spécialiste de cette expérience de baptême en L39 Albatros.